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    燃料油的主要質量指標

    2016-03-11  來自: 鶴壁市瑞普儀器儀表有限公司 瀏覽次數:608

    燃料油的主要技術指標有粘度含硫量閃點水分灰分、沉淀物、鋁+硅、凈熱值、廢潤滑油和酸值等。

    粘度:粘度是燃料油最重要的性能指標,是劃分燃料油等級的主要依據。它是對流動性阻抗能力的度量,它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易霧化性能的好壞。目前國內較常用的是40℃運動粘度(餾分型燃料油)和100℃運動粘度(殘渣型燃料油)。我國過去的燃料油行業標準用恩氏粘度(80℃、100℃)作為質量控制指標,用80℃運動粘度來劃分牌號。油品運動粘度是油品的動力粘度和密 度的比值。運動粘度的單位是mm2/s。

    含硫量:燃料油中的硫含量過高會引起金屬設備腐蝕和環境污染。根據含硫量的高低,燃料油可以劃分為高硫、中硫和低硫燃料油。

    閃點:閃點是涉及使用安全的指標,閃點過低會帶來著火的隱患。 水分:水分的存在會影響燃料油的凝點,隨著含水量的增加,燃料油的凝點逐漸上升。此外,水分還會影響燃料機械的燃燒性能,可能會造成爐膛熄火、停爐等事故。

    灰分:灰分是燃燒后剩余不能燃燒的部分,灰分會覆蓋在鍋爐受熱面上,使傳熱性變壞。

    總沉淀物:沉淀物會堵塞過濾網,造成抽油泵磨損和噴油嘴堵塞,影響正常燃燒。

    鋁+硅:硅鋁催化劑粉末會使泵、閥磨損加速。當指標超標時將導致汽缸嚴重磨損,造成發動機故障,帶來經濟損失。

    凈熱值:凈熱值是評價燃料油最終發熱做功的指標。影響凈熱值大小的因素相對多樣且不確定,是燃料油用戶最重視的經濟指標。

    鈉:鈉指標用于鑒別運輸途中是否因海水的引入而提高鹽含量,因鹽會引起設備的腐蝕。當以殘渣燃料油為燃料時,低熔點的鈉化合物是船用柴油機的閥件、噴嘴及渦輪鼓風機葉片上產生沉積而造成腐蝕的原因之一,因此要求鈉含量小于50mg/kg。

    廢潤滑油(鈣+鋅或鈣+磷):船用燃料油不得含有使船只安全遭受危險或對機械性能有不利影響、對船上人員造成傷害、從而整體上增加空氣污染的任何添加物和化學廢物,不得混入廢潤滑油。

    總酸值:酸值表示氧化變質的程度,無機酸會腐蝕設備,易造成漏油污染,因此要求其含量不高于2.5mgKOH/g。

    目前我國還沒有關于燃料油的強制性國家質量標準。為了與國際接軌,中國石油化工總公司于1996年參照國際上使用最廣泛的燃料油標準:美國材料試驗協會(ASTM)標準ASTMD396-92燃料油標準,制定了我國的行業標準SH/T0356-1996。

    2010年7月1日,國際標準化組織新的船用燃料油標準ISO8217:2010版正式生效。以此為參考,上海期貨交易所結合我國燃料油市場的發展,修訂了燃料油期貨合約的品質指標。

     



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