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    油品中水分檢測的重要性

    2016-07-21  來自: 鶴壁市瑞普儀器儀表有限公司 瀏覽次數:643

    一般對油品中水分檢測有兩種檢測方法

    1、Crack test 檢測,又稱噼啪檢測

    2、Karl Fischer檢測,又稱卡爾費休滴定檢測,是最常用的水分檢測方法。

    測定油品中的水分含量,推薦使用我公司生產的RP-606微量水分測定儀,采用卡爾費休庫侖法原理,測定范圍低至0.0001%,可在60秒內快速測定出液體、固體、氣體中的水分含量,廣泛應用在化工、石油、電力、科研、鐵路等行業。

    油品中水分的來源

    (1)石油產品有一定程度的吸水性,能從大氣中或與水接觸時,吸收和溶解一部分水。汽油、煤油幾乎不與水混合,但可溶有不超過0.01%的水。把這為數極少的溶解水完全除去是較困難的。

    (2)不法商人,使用物理合成或者化學合成的方法,在高價的汽油中混入水分從而獲取高額的利潤。

    所謂物理合成就是生硬地把汽油和水直接混在一起。通常這些油水混合物是在車主不注意的時候被加到車輛的油箱里面的。由于水比汽油重,因此這種物理合成的“摻水汽油”中的水分會沉積在油箱的底部。當摻水量不大的時候,水分到達不了油泵入口,不會被加壓輸送到發動機的汽油噴嘴,因而不會影響發動機運轉。但油箱底部日積月累的水分水位總有一天會高于油泵入口位置,被輸送到燃油管路,導致車輛的損壞。

    而化學合成就是使用化學乳化劑來合成本不相容的汽油和水分,這種微乳化汽油在短時間內并不會對發動機以及燃油系統做成嚴重損害。但是長期使用劣質微乳化汽油產品將會導致油泵、汽油濾清器、噴油嘴甚至發動機的加速損壞。一般損壞的情況是由于劣質乳化劑的穩定性不高,時間一長產生的雜質堵塞油路,導致車輛無法啟動;而過多的水分析出則會導致油路金屬部件銹蝕,加速損壞。



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